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  什么是回轉(zhuǎn)夾緊氣缸？

  2021-04-08

  氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；

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  氣爪動(dòng)作原理有多少種？

  2021-04-08

  到夾緊，一般最先想到的就是夾爪氣缸，最便捷快速的方式，只需要根據(jù)設(shè)計(jì)夾塊部分，但是缺點(diǎn)也比較明顯：夾緊速度不易控制，夾緊時(shí)有沖擊力；夾緊行程有限，產(chǎn)品規(guī)格變化較大時(shí)不適用。此處寬型氣爪可以使用，但是夾緊不受控，容易夾傷產(chǎn)品（氣爪動(dòng)作原理有很多種，和下面講的結(jié)構(gòu)有一定相似性，就不一一說明了）。

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  氣缸使用注意事項(xiàng)

  2021-04-07

  一般氣缸的正常工作條件：環(huán)境溫度為-35～80℃，工作壓力為0.4～0.6MPa；

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  氣缸配件的選型

  2021-04-07

  氣缸配件主要有控制閥（電磁閥）、單向節(jié)流閥（調(diào)速接頭或速度控制閥）、浮動(dòng)接頭、三聯(lián)件、液壓緩沖器、真空發(fā)生器、消聲器、真空吸盤、管接頭（注意螺紋類型）等；電磁閥的選型一般是根據(jù)所需流量計(jì)驅(qū)動(dòng)形式，選定電磁閥系列和控制機(jī)能、然后選定電氣規(guī)格（直流or交流及電壓等級(jí)，還有接線方式如何）和配管形式及配管口徑。

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  氣缸理論出力一覽表

  2021-04-06

  對(duì)于N的大小的確定，設(shè)計(jì)者需要在平時(shí)多做積累，注意實(shí)際工況的分析和已知條件的擬定。在進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于垂直、水平布局的機(jī)構(gòu)受力分析時(shí)不要遺漏了重力帶來的影響。

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  氣缸調(diào)試注意事項(xiàng)

  2021-04-06

  氣缸的分類如標(biāo)準(zhǔn)氣缸、復(fù)合型氣缸、特殊用途氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣爪等。比較常用的有自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙桿氣缸、滑臺(tái)氣缸、無桿氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、夾爪氣缸、阻擋氣缸等。

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  氣缸的主要分類

  2021-04-05

  氣缸原理：氣動(dòng)執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng)。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。